2013-02-15
英國行的感想
這次到英國有些很粗淺的觀察，無論是否為外在的法律規範或內在的民族天性，大部份人的行為都以「考慮別人為優先、尊重對方個人的"時間"與"空間"」，而且這些舉動已經被社會群體所內化，隨時都能表現出來。
舉些例子，在排隊時，考慮前方正在被服務的人的隱私空間，不會離他太近。行人穿過無紅綠燈路口，突然冒出的車輛在遠遠的幾公尺外便急煞到靜止。交叉路口會車的時候，考慮有足夠空間、這空間是讓對方不需減速的距離，才駛入車道。速食店點餐或車站買票詢問，即使輪到你了，仍需等服務人員準備好要接待，他才會理你，依台灣人覺得他現在已經空下來的時機開始交談，對方仍然當沒聽到。
很多小地方都能感覺到自己是被尊重的，但相對也得經常考慮到其他人的存在，自己的行為是否造成別人的不便，或已經進入對方的私人空間。下面這是在 Edinburgh 郊區無紅綠燈的圓環拍到的行車秩序：
相對在台灣與大陸活動時，與其他個體互動時的基本心態是「考慮自己優先，先搶先贏」，我們似乎擔心搶不到資源，無論這資源是物質、時間或是權力。行駛時路上有空隙就去填滿，路邊暫停稍微擋個路只是幾分鐘沒關係。當然台灣的情況比大陸好了些，只是往不好的方向比沒意思。
回程時轉機進到廣州市區待了一晚，再一次感受到大陸各方面的硬體用更大規模的規格做出來了，但素質、內容、運作還跟不上。文明的程度是台灣比大陸珍貴的地方，我們不用也無法去想如何防堵、阻擋大陸各方面抄襲的動作，因為他們更新的速度太快，但只抄了表面、精神還學不起來。就如同數年前台灣某些公司學日本在晨間要求員工在馬路上狂吼，或某些組織在制度上想學歐美體系的運作方式，但最終不了了之。稍稍可以慶幸的是，群體數量越小，整體內在素質的進步的速度越快。
追求非物質層面的進步、發展好的環境、好的潛規則、好的人民素質是我們能遠勝大陸的地方。我也相信在要求享受更文明的環境、更多的權利與自由時，每個人都該為這個目標讓出些什麼，一昧的追求自己的小利益似乎無法讓整體更進步。形成這現況背後的社會結構、文化等因素，或該怎麼做，不是我這理工腦袋能理解的，只是分享所見所聞，有更美好的目標才有動力改善，也需要更多的自覺反醒、理性地探究原因、並且真的變成行動，我們才能更往前走。
2013-01-03
2012/12/28 練車小記
太久沒練車，車感忘得差不多，這次沒設定目標，上場複了一下才找回來
- 嘗試彎中用單邊大腿內側支撐，但老實說一直在壓蛋蛋不太舒服，整體重心也亂跑，應該是還沒找到適當的位置
上半身移動
- 換回雙腿夾油箱，上半身向內側移動，效果不錯，傾角變小過彎變順，但彎中速度有沒有變快不清楚。也體會到安駕教練示範時抓空氣把手左右搖晃同時間身體還前後傾感覺.
- 上半身移動在右彎很卡，左彎很自然，下次得特別練習
- 上半身移動時眼光仍要放遠，油門才敢早點開
同傾
- 同傾跟上半身移動基本上是兩門課，這次兩種都練有點混在一起
- 上次斜割過 apex 點點的感覺這次因為怕傾角太大摔了而沒出現, 希望下次還有胎肉能用
2012/10/17 練車小記
今天的目標是同傾狀態下磨到棒棒糖，雖然沒有達成，但仍儘量在打滑以前探索最大傾角
- 發現原來傾角在這麼深、配上這樣的比以往更快一點的速度仍不會滑動，在腳尖踏踏板的情況下仍能磨到鞋尖外側，右側比較容易，左側可能因為彎道較大只碰到一兩次
- 新感覺: 我想要用這樣的角度、速路與路線過這個彎! 因此得到一種割過 apex 點，往出彎處刺穿的感覺!
- 今天追求的是更長時間、更大的傾角，並沒有把注意力放在怎樣的路線是最快的，預計還要再一兩次把最大傾角的感覺變成身體記憶
- 長時間大傾角純為了練習，不應使用在公道上
- 曾有一上在場上做大傾角時左右的側滑嚴重，以為又爆胎了，在aleyou建議下把胎壓重新設定在33psi後不再復發. 可能是接地面積不夠用.
- 後全滿，前剩1mm
下次的目標
1. 用身體記憶習慣大傾角與更快的速度，直到側滑出現
2. 反向也要練!
3. 一定要帶吃的!! 注意力減低等於在浪費油跟胎!!
2012/10/1 練車小記
下午去中壢鉅豐練車的一些心得, 400 元可以一直跑實在很爽:
左右彎的反應速度不同、右邊比較慢、傾角也不夠，可能跟視線有關
小s彎用外傾反應較快，如果用同傾或內傾，加上身體翻面的時間似乎比較耗時
心理節奏、車輛操作與重心轉移的速度都得再提升並同步
七八成力跑比較能學到新感覺，累的話就下場休息，要能主動思考處理彎道才能學習，不然就只是浪費汽油跟輪胎
彎中速度不夠，後來才發覺心裡一直有個在大傾角時的心理限速，但其實不是抓地力的極限，可以再往上撐
以下是跟朋友的對話:
Max Chiu路限線與加減速時機
Max Chiu同頃的情況下 怎樣在磨到腳踏前
陳緯宸速度提昇,煞車點的掌握
Max Chiu跑出最順最快的路線
Max Chiu你先不要動身體 先把線取好再說
Ernie Lin基本同傾、增加速度、找煞車點、順暢
Max Chiu 1.加減速時機不管騎姿如何,都是要一直練習加強的課題
2.同頃練到極限時(磨腳踏),再來練改變重心配置會比較單純簡單些(變數少)
3.一定要找到一個不管怎麼劇烈操作都會輕鬆的騎姿
4.帶著腦袋與筆記本紀錄與練習
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