2012-08-11

安駕初級班學習心得

0 意見
1. 進彎煞車
煞車只能在進彎前煞,彎中只能保持油門,任何的加減速只會破壞車身穩定造成危險,外人看起來也覺得就是個沒判斷好自己可以負擔進灣速度的 newbie。所以練習時我刻意很笨地把動作切得很明確,心中默念: 煞、倒、催,希望變成潛意識的動作。

2. 頭要轉
明知眼睛要看彎道的最遠方,還是被教練罵頭沒轉。我以為我頭轉得夠多了,原來不夠。在三公尺的小半徑迴轉時,頭轉的幅度可以讓眼睛看到車尾。以坐在電腦椅上練習,其實頭轉的方向是斜上方,因為實際過彎時身體是傾斜而且向前傾的,為了讓視線水平,頭得轉、而且向上看。好處是盡早蒐集彎中情況、視線水平心裡的安全感上昇。附加價值是人家看起來殺氣增加。

3. 固定下半身,手不可施力
煞車時、彎道中最重要的是固定好下半身、使自己與車輛的重心保持在一個感覺是平衡的地方。手跟上臂只是水平推龍頭,不負責支撐、抵消任何壓力。安駕教的因為是實際道路的技巧,雙腿夾油箱同傾是一般道路上應變較側掛還快的方式,在實際場上與日本山道上被教練的z1000, 車友er6, 日本技師w650, 車友versys, 教練的爛cb400 電過之後,深知過彎快不快跟車架、用胎、馬力等車輛因素無關,同傾也能超快,不用再找其他理由,完全是自己操控能力的問題。彎道聖經裡並沒強調側掛,而是如何把自己固定好,以單邊的大腿內側貼緊油箱,講的也是同樣一件事。

4. 逆操舵
安駕初級班倒是沒教逆操舵。多彎的場地裡隨時車子要越快傾倒越好,騎了一陣子才想起機車是逆操舵才會傾斜的,轉龍頭車子不會轉彎反而會覺得車子怎麼壓不下去,擔心是不是車的極限到了,其實離磨到腳踏還很遠,腳踏還沒到地膝蓋先到有點多餘。

慢慢體會中 ^^;