2012-08-11
安駕初級班學習心得
1. 進彎煞車煞車只能在進彎前煞，彎中只能保持油門，任何的加減速只會破壞車
2. 頭要轉
明知眼睛要看彎道的最遠方，還是被教練罵頭沒轉。我以為我頭轉得夠多了，原來不夠。在三公尺的小半徑迴轉時，頭轉的幅度可以讓眼睛看到車尾。以坐在電腦椅上練習，其實頭轉的方向是斜上方，因為實際過彎時身體是傾斜而且向前傾的，為了讓視線水平，頭得轉、而且向上看。好處是盡早蒐集彎中情況、視線水平心裡的安全感上昇。附加價值是人家看起來殺氣增加。
3. 固定下半身，手不可施力
煞車時、彎道中最重要的是固定好下半身、使自己與車輛的重心保持在一個感覺是平衡的地方。手跟上臂只是水平推龍頭，不負責支撐、抵消任何壓力。安駕教的因為是實際道路的技巧，雙腿夾油箱同傾是一般道路上應變較側掛還快的方式，在實際場上與日本山道上被教練的z1000, 車友er6, 日本技師w650, 車友versys, 教練的爛cb400 電過之後，深知過彎快不快跟車架、用胎、馬力等車輛因素無關，同傾也能超快，不用再找其他理由，完全是自己操控能力的問題。彎道聖經裡並沒強調側掛，而是如何把自己固定好，以單邊的大腿內側貼緊油箱，講的也是同樣一件事。
4. 逆操舵
安駕初級班倒是沒教逆操舵。多彎的場地裡隨時車子要越快傾倒越好，騎了一陣子才想起機車是逆操舵才會傾斜的，轉龍頭車子不會轉彎反而會覺得車子怎麼壓不下去，擔心是不是車的極限到了，其實離磨到腳踏還很遠，腳踏還沒到地膝蓋先到有點多餘。
慢慢體會中 ^^;
明知眼睛要看彎道的最遠方，還是被教練罵頭沒轉。我以為我頭轉得
3. 固定下半身，手不可施力
煞車時、彎道中最重要的是固定好下半身、使自己與車輛的重心保持
4. 逆操舵
安駕初級班倒是沒教逆操舵。多彎的場地裡隨時車子要越快傾倒越好
慢慢體會中 ^^;
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